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Message |
Inscrit le: 01 Jan 1970 Messages:
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Il faut que l'on se rencontre
Tu es ou de Rennes ???  |
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BAYOUXX
Golfoo de Platine


Inscrit le: 02 Nov 2005 Messages: 1035
Localisation: Rennes (35)

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la c des photos détaillées de mon circuit d'air
emplacement pour le débimetre
Durite inox pour supporter la chaleur en sortie du compresseur
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BAYOUXX
Golfoo de Platine


Inscrit le: 02 Nov 2005 Messages: 1035
Localisation: Rennes (35)

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J'ai refais mon compresseur car la voiture ayant 200000km quand je l'ai acheté et avec aucune facture !!! fallait mieu etre prudent
j'en ai profité pour l'optimiser
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invité
Invité
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c'est beau !
la durite carbonne est celle qui est en sortie de l'échangeur ok, mais malgrés le fait que l'air sera refroidis, la chaleur ne risque-t-elle de l'altérer ?? |
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BAYOUXX
Golfoo de Platine


Inscrit le: 02 Nov 2005 Messages: 1035
Localisation: Rennes (35)

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En effet je craignais ça aussi mais je me suis renseigné et apparement la résine ne craint pas l'huile et résiste largement jusqu'a 100 degrés.
Je vai bien voir dan le temps ce que ca donne.
ca fai maintenat 2000 km que je roule comme ca et ca a l'air de tenir |
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Dam's
Jeune Golfoo

Inscrit le: 08 Mai 2005 Messages: 98
Localisation: Orléans 45 J.Meca.Sport Compétition

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sobre et propre a la fois !!
belle auto _________________ J.Meca.Sport Compétition |
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evernew84
Golfoo sur-actif

Inscrit le: 09 Oct 2005 Messages: 3908 Véhicule: jetta gld '82 Localisation: le sud, de l'est a l'ouest

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la durite carbone est magnifique mais je presume que le prix aussi sinon beau g60 bravo  |
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La Faucheuse
Golfoo sur-actif


Inscrit le: 01 Déc 2003 Messages: 1593 Véhicule: Golf 1 16S-G60 Localisation: 67 Bas-Rhin Schweighouse

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C'est sûr qu'il est magnifique  _________________ Crom, c'est le Dieu de Conan! |
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eMJiDé
Golfoo de Platine


Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 1141 Véhicule: ///M Localisation: Clermont Fd / Avignon

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Ton compariment moteur est terrible  |
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BAYOUXX
Golfoo de Platine


Inscrit le: 02 Nov 2005 Messages: 1035
Localisation: Rennes (35)

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Merci les gars pour vos compliments
pour la durite en carbone c'est du entièrement fai maison.
je vais mettre des photos lorsque que je l'ai fabriqué |
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atomic car
Golfoo sur-actif


Inscrit le: 14 Déc 2002 Messages: 5838 Véhicule: MK2 turbo, MK2 gtd, Rallye, et bien d'autres encore... Localisation: 84 PERTUIS

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ah bonne idée de mettre des photos et peut etre la procedure pour realiser une durite carbone, car le rendu final de la tienne est superbe
comme le reste d'ailleur  |
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GG
Staff Golfoo Modérateur


Inscrit le: 17 Jan 2004 Messages: 12628 Véhicule: 2 MK1 et 1 MK2 Localisation: 35 prés de RENNES

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la finition de ta sortie de compresseur est super bien faite
quel type d'echangeur as tu monté  |
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golfopierrot
Golfoo d'or confirmé


Inscrit le: 14 Sep 2004 Messages: 860
Localisation: 78 yvelines meulan

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| GG a écrit: | la finition de ta sortie de compresseur est super bien faite
quel type d'echangeur as tu monté  |
+1 pour l'echangeur car les deux durites sont du meme cote  _________________ 1 jetta coupé GLI 16V US de 89
1 jetta 4 portes TD canada de 91
1 jetta 4 portes GLi louisiane de 88
1 jetta III gls 2L californie de 95
1 golf 2 g60 syncro 5p de 91 |
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GG
Staff Golfoo Modérateur


Inscrit le: 17 Jan 2004 Messages: 12628 Véhicule: 2 MK1 et 1 MK2 Localisation: 35 prés de RENNES

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| je vois bien un echangeur de type GT turbo............ |
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BAYOUXX
Golfoo de Platine


Inscrit le: 02 Nov 2005 Messages: 1035
Localisation: Rennes (35)

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le principe pour les fabriquer est:
d'utiliser un tube de pvc (idéal) ou autre come office de moule
d'appliquer plusieur couche de carbone et de verre (pour limiter l'utilisation du carbone) à l'intérieur du tube
application de résine
puis insérer une poche pour plaquer le tou et uniformisé l'épaisseur de la durite
Je sai pas si je sui clair mais voila en gros commen faire.
des tite photo pour illustrer
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